Zračni prijevoz ključan je za dostavu čipova i druge vrijedne elektronike. No napadi na infrastrukturu, uključujući zračne luke na Bliskom istoku, prisilili su avioprijevoznike na promjene ruta. Ranije su teretni avioni iz Azije prema Europi letjeli preko Bliskog istoka i koristili regionalne čvorišne točke za gorivo. Danas sve češće lete direktno, što zahtijeva više goriva i smanjuje prostor za teret.
‘To znači da se mora smanjiti količina robe kako bi se oslobodio prostor za dodatno gorivo’, objasnio je za CNBC Stefan Krikken, voditelj zračnog tereta u DSV-u, dodajući da gorivo čini oko 50 posto operativnih troškova aviokompanija, a cijene rastu zbog poskupljenja nafte. Posljedica su više cijene prijevoza koje europske tvrtke moraju plaćati da bi osigurale kontinuiranu opskrbu.
Tvrtke plaćaju više ili troše zalihe
Neke kompanije već osjećaju kašnjenja od nekoliko dana u isporuci čipova, a troškovi prijevoza su porasli. Ipak, značajniji pad uvoza zasad nije zabilježen jer dio kupaca plaća premium cijene za osiguranje dostave.
Tvrtke koje koriste jeftinije komponente češće posežu za postojećim zalihama, očekujući da će se…
Pročitajte više na Tportal.hr
