U Zagrebu i još nekim velikim gradovima još u vrijeme prethodnih lokalnih izbora obećavalo se da će javni prijevoz prebaciti na vodik i time pokrenuti i širu kampanju prelaska na nove, čiste tehnologije i ozelenjavanje prometa. Ambiciozne ciljeve, naravno, postavila je i sama država, donoseći, na krilima europske politike, i nacionalnu strategiju za vodik. Ali, trend uvođenja vodika u promet nikako da se pokrene, a jedan od glavnih razloga je nedostatak potrebne infrastrukture. Prije nekoliko mjeseci Ministarstvo gospodarstva napravilo je prvi ozbiljniji korak, odobrilo je 15 milijuna eura bespovratne potpore Ini za njezin projekt ulaganja u proizvodnju i distribuciju vodika, koji bi trebao rezultirati i gradnjom deset punionica vodika, a sada jednak toliki iznos predviđa podijeliti i ulagačima u još šest punionica za cestovni promet.
U javnu raspravu Ministarstvo Ante Šušnjara pustilo je, naime, prijedlog natječaja s uvjetima za bespovratne potpore koje će davati za izgradnju punionica vodika za automobile, autobuse i teška vozila. Maksimalan iznos bespovratne potpore po projektu iznosi dva milijuna eura za…
Pročitajte više na Poslovni.hr
