Jedan od načina kako se to planira postići je izgradnja dodatnog terminala u luci Rijeka, kojim bi se drastično proširio kapacitet za pretovar, istaknuo je za Nikkei, potpredsjednik vlade Oleg Butković.
Pojasnio je kako će se ulaganja u luku Rijeka, u kojoj je 2025. s radom započeo novi terminal, nastaviti do 2030. godine. Ulaganja uključuju postavljanje automatiziranih dizalica, čime bi se kapacitet luke za pretovar kontejnera povećao za 50 posto u odnosu na razinu iz 2025. godine.
No, to nije sve. Butković je istaknuo i kako se planira novi terminal na otoku Krku, koji bi imao ukupni kapacitet veći od 5 milijuna TEU-a. Time bi se Rijeka pozicionirala među 10 najboljih kontejnerskih luka u EU.
Iz Nikkeia podsjećaju kako su upravo kineske tvrtke glavni zakupci kapaciteta, jer brojni kineski proizvođači imaju svoje baze u srednjoj i istočnoj Europi otkud izvoze autodijelove i automobilske baterije za ostatak Europe.
Brodski put kroz Jadransko more tako bi trebao postati ključna strateška ruta u kineskoj inicijativi ‘Pojas i put’, a Hrvatska planira pozvati kineske tvrtke da se pridruže ulaganju u razvoj novih lučkih terminala.
Butković ističe kako…
Pročitajte više na Tportal.hr
