Još prije nekoliko godina Volkswagen je u Kini planirao proizvoditi i prodavati do šest milijuna vozila godišnje. Danas takve projekcije djeluju nerealno. Umjesto toga, očekivanja za 2030. svedena su na oko 3,2 milijuna automobila.
Pad prodaje i tržišnog udjela već je vidljiv. Udjel Volkswagena na kineskom tržištu pao je na oko 13,9 posto, a prodaja je prošle godine skliznula ispod 2,7 milijuna vozila. Istovremeno, kompanija je smanjila proizvodne kapacitete i ugasila ili prenamijenila nekoliko tvornica.
Financijske posljedice su ogromne. Zbog pada volumena prodaje, koncern godišnje gubi i do 60 milijardi eura prihoda – gotovo petinu ukupnog prometa, piše WiWo. Time je jasno koliko je kinesko tržište ključno za poslovanje Volkswagena, ali i koliko ovisnost o njemu može biti rizična.
‘Električni’ zaostatak i žestoka konkurencija
Jedan od glavnih problema Volkswagena u Kini jest slaba pozicija u segmentu električnih vozila. Dok domaći proizvođači poput BYD-a dominiraju tržištem, njemački modeli, posebno ID serija, bilježe vrlo skromnu potražnju.
Tržišni udio Volkswagena i njegovih brendova u segmentu električnih vozila pao je na…
Pročitajte više na Tportal.hr
