Deseci tisuća automobila zapadnih i japanskih proizvođača i dalje stižu na rusko tržište unatoč sankcijama uvedenima nakon ruske invazije na Ukrajinu, pokazuju podaci o registracijama vozila i razgovori s osobama uključenima u trgovinu, a analizirao ih je Reuters. Ključnu ulogu u tome imaju kineski posrednici jer omogućuju ruskim trgovcima da zaobiđu ograničenja proizvođača i međunarodne sankcije
Prema podacima ruske analitičke tvrtke Autostat, velik dio automobila zapadnih i azijskih marki – od Toyote i Mazde do luksuznih njemačkih modela – u Rusiju dolazi preko tzv. sivog tržišta. Većina vozila proizvedena je u Kini, gdje mnogi međunarodni proizvođači automobila imaju zajedničke proizvodne pogone s lokalnim partnerima ili su kroz Kinu preusmjerena iz drugih regija, prenosi Reuters.
Posebno je raširena praksa izvoza takozvanih rabljenih vozila s nultom kilometražom. Riječ je o novim automobilima koji se formalno registriraju kao prodani u Kini, a zatim ih trgovci klasificiraju kao rabljene i izvoze u Rusiju. Time se izbjegava potreba za odobrenjem…
Pročitajte više na Tportal.hr
