Helios je razvijen u suradnji s brodogradilištem u Raumau i drugim partnerima, a tehničke specifikacije svjedoče o značajnom iskoraku u razvoju brodova bez emisija. Brod će imati duljinu od 195 metara, širinu od 30 metara i brzinu od 23 čvora. Predviđeni kapacitet baterije kreće se između 85 i 100 megavatsati, a brod će se puniti isključivo dok je u luci. Snaga potrebna za punjenje prelazi 30 megavatsati.
Kapacitet putnika iznosi oko 2.000, uz prostor za 650 osobnih automobila i 2.000 metara teretnog prostora. Za razliku od tradicionalnih trajekata, Helios neće imati dimnjak.
Koncept je razvijen posebno za liniju Helsinki–Tallinn, dugu 80 kilometara (43 nautičke milje), koja je idealna za električni pomorski promet. Vrijeme plovidbe procjenjuje se na nešto više od dva sata.
Infrastruktura kao preduvjet
Elektrifikacija pomorskog prometa ne ovisi samo o brodovima, već i o odgovarajućoj lučkoj infrastrukturi. Prema planovima Viking Linea, matična luka za Helios trebala bi biti Jätkäsaari, gdje je luka Helsinki već započela razvoj i proširenje koje će trajati do 2032.
‘Sjajno je što su se i gradovi i njihove luke obvezali na stvaranje…
Pročitajte više na Tportal.hr
