Poseban izazov, kako je rečeno, predstavlja činjenica da gorivo čini i do 40 posto ukupnih troškova poslovanja prijevoznika, a Hrvatska i dalje nema učinkovit model povrata dijela trošarine za cestovni teretni prijevoz, a što već godinama postoji u brojnim državama članicama Europske unije (EU).
U nepovoljnijem položaju od ostatka EU
Primjerice Italija, Slovenija, Španjolska, Portugal i Njemačka profesionalni cestovni prijevoz podupiru kroz povrate trošarina, porezne olakšice, subvencije goriva i programe modernizacije voznog parka. Hrvatski prijevoznici pritom ostaju u nepovoljnijem položaju na europskom tržištu, rečeno je na Forumu koji su organizirali Hrvatska obrtnička komora (HOK), Obrtnička komora Zagreb i Udruženje prijevoznika Zagreb.
Predsjednik Ceha prijevoznika HOK-a Ivan Miličić kazao je da bi im pomoglo kada bi im država pomogla subvencijama kao što imaju druge europske države. Problem im stvaraju i gužve na graničnim prijevozima, od kojih je najveći problem Bajakovo. Mišljenja je kako je potrebna modernizacija i digitalizacija sustava kako bi se ubrzao prolazak na graničnim prijelazima.
Spomenuo je i problem starosti…
Pročitajte više na Tportal.hr
