U 2026. godini, dok Bosna i Hercegovina korača prema punopravnom članstvu u EU, Hrvatska se nalazi pred ključnim pitanjem: hoće li njezine luke ostati tek usputne stanice ili će postati generatori regionalne moći?
Analiza Geoekonomskog ureda i istraživanja provedena na Sveučilištu u Mariboru ukazuju na to da se odgovor krije u revalorizaciji Šibenika. Dugo vremena zarobljen u “turističkoj monokulturi”, Šibenik je zanemario svoju prirodnu ulogu – biti maritimna vrata za Kanton 10. Livno, Tomislavgrad i Kupres nisu samo pasivno zaleđe; to su energetski i sirovinski bazeni čiji potencijal trenutno guše visoki transportni troškovi.
Pruga od milijardu eura
Glavna prepreka geoekonomskoj integraciji je zastarjela infrastruktura. Projekt modernizacije i izgradnje pruge Knin – Livno, čija se vrijednost procjenjuje na iznos između 700 milijuna i 1,05 milijardi eura, ne smije se promatrati isključivo kroz tablice povrata investicije. To je investicija u nacionalnu sigurnost. U uvjetima kada regionalni rivali aktivno preusmjeravaju robne tokove, ova logistička vertikala postaje brana marginalizaciji hrvatskog…
Pročitajte više na Poslovni.hr
