Iako brojke govore o neviđenom uspjehu, prava slika je mnogo kompleksnija. Posljednjih desetak godina, kineska vlada poticala je razvoj električnih vozila izdašnim subvencijama, čime je privukla stotine novih proizvođača – od tehnoloških startupa do klasičnih automobilskih divova u transformaciji. Ubrzo je na tržištu zavladao žestok rat cijenama i inovacijama.
No kako se konkurencija zaoštravala, a cijene padale ispod profitabilnih razina, mnoge su se kompanije našle pred zidom. Prekomjerna fragmentacija tržišta i presnažan pritisak na cijene doveli su do toga da ni rast prodaje ne jamči opstanak.
Prijeti li scenarij Evergrandea?
Simptomatičan je nedavni potez BYD-a, najvećeg kineskog proizvođača e-vozila, koji je najavio sniženje cijena za 22 modela – i to do 34 posto. Reakcija tržišta bila je trenutna: dionice BYD-a su pale, a investitori su dali jasan signal da više nisu spremni tolerirati neodrživu tržišnu logiku. Sličan pad vrijednosti zabilježen je i kod konkurencije.
Upozorenja su stigla i iz same industrije. Wei Jianjun, šef Great Wall Motorsa, situaciju je usporedio s krizom nekretninskog diva Evergrandea. Prema njegovim…
Pročitajte više na Tportal.hr
