Program je dio šireg plana štednje kojim izvršni direktor Ola Källenius do 2027. želi smanjiti troškove za pet milijardi eura, od čega se oko milijardu planira uštedjeti smanjenjem troškova rada.
Mjere su usmjerene na tzv. indirektne zaposlenike – dakle sve koji ne rade izravno u proizvodnji, poput administrativnog osoblja, inženjera ili IT stručnjaka. Zbog sporazuma o zabrani otkaza koji u Njemačkoj vrijedi do kraja 2034., Mercedes je prisiljen ponuditi velikodušne otpremnine kako bi potaknuo dobrovoljni odlazak.
Ponudu je, prema insajderskim informacijama, primilo čak 40.000 zaposlenika. Posebno atraktivna bila je tzv. “turbopremija” za one koji su odluku donijeli brzo – dugogodišnji radnici mogli su dobiti i šesteroznamenkaste iznose. Primjerice, 55-godišnji voditelj tima s plaćom od 9000 eura mogao je računati na otpremninu od oko pola milijuna eura, piše Handelsblatt.
Val otkaza u cijeloj autoindustriji
Mercedes nije iznimka. Njemačka automobilska industrija u posljednje dvije godine izgubila je više od 55.000 radnih mjesta. Bosch planira ukinuti 22.000 pozicija, ZF 14.000, dok Volkswagen do 2030. želi smanjiti broj zaposlenih u…
Pročitajte više na Tportal.hr
