Pred tri velika brodogradilišta, koja su uoči ulaska Hrvatske u EU prolazila privatizaciju i restrukturiranje, slijedi nova faza velikih promjena. Najnapetije je u Brodosplitu, koji već pokušava postići predstečajni dogovor s vjerovnicima, a situaciju komplicira upravo izgubljeni posao na brodu Moby Drea zbog azbestnih ploča, a koji je trebao osigurati likvidnost do mogućeg zaključenja posla s MORH-om na dovršetku brodova za Ratnu mornaricu i drugih gradnji.
Riječkom 3. maju i pulskom Uljaniku slijede nove promjene vlasnika, postupci će startati već nakon ljeta. Iako velika brodogradnja više nije ni sjena onoga što je nekada bila, ta industrija u Hrvatskoj ipak još uvijek nije propala. Razvija se u malim i srednje velikim tvrtkama, a lani su prema godišnjim financijskim izvješćima ukupni prihodi tvrtki cijelog sektora iznosili oko 350 milijuna eura. Velike tankere i i brodove za prijevoz roba zamjenjuju uglavnom manji turistički brodovi s većom dodanom vrijednošću te ribarski brodovi, a kao i u ostalim europskim škverovima, perspektivu se i kod nas počinje tražiti i u vojnoj proizvodnji.
Manjak…
Pročitajte više na Poslovni.hr
