VOLKSWAGENOV bestseler u pravilu je pouzdan i ugodan suputnik, no usporedba triju generacija na tehničkom pregledu otkriva da novije ne znači uvijek i bolje. Dok su se Golf 6 i 7 pokazali kao solidni automobili s pristojnom kilometražom, aktualna osma generacija pokazuje prve slabosti, osobito na kočnicama, piše njemački Auto Bild.
VW Golf 8 (od 2019.)
Aktualna generacija, koja se proizvodi od 2019., trebala je biti iskorak u budućnost, no mnoge je ostavila podijeljenima. Cijene rabljenih kreću od 16.000 eura, za one nešto veće kilometraže. Razlog leži u redizajniranoj unutrašnjosti koja se gotovo u potpunosti odrekla prekidača u korist zaslona osjetljivih na dodir. Iako je zadržao solidnu osnovnu strukturu i prostranost prethodnika, taj skok u digitalno doba djeluje nedovršeno, zbog čega Golf 8 ostavlja dojam manje zrelog automobila od sedmice.
S druge strane, ponuda motora je i dalje iznimno raznolika. Paleta uključuje benzince od 90 do 333 KS, dizelaše od 115 do 200 KS te plug-in hibride s ukupnom snagom od 204 do 272 KS. Tu su i sportski modeli od GTI-ja i GTD-a do GTE-a i R izvedbe. Karavanski Variant dostupan je i kao robusni Alltrack, dok su…
Pročitajte više na Index.hr
