USPRKOS nevjerojatnoj vještini i hrabrosti vozača motocikala, bolid F1 je još uvijek osjetno brži na svakoj stazi.
Najkraće rečeno, “nedostatak” dva kotača kod motocikla je nepremostiva prepreka u postizanju vozne dinamike trkaćeg automobila. Brojna tehnološka rješenja u povijesti nastojala su to promijeniti, ali bez većih uspjeha. Najnoviji u nizu dolazi iz Australije i donosi potpuno novi pogled na voznu dinamiku.
Kejashi je inovativni sustav upravljanja motociklom koji omogućuje da se prednji kotač okreće neovisno o okviru motocikla. Ovakav sustav smanjuje potreban nagib motocikla u zavojima i pomaže u održavanju stabilnog prianjanja pneumatika. Nadopunjuje ga aktivno krilo koje se zakreće ovisno o smjeru upravljanja pružajući potisnu silu tijekom cijelog zavoja.
Autor ovog sustava je Kent James Shillitoe, a njegov cilj je bio povećati prianjanje kotače pri manjem nagibu motocikla. Svi koji prate moto utrke znat će o čemu govorimo, kao i da su dosadašnji limiti zahvaljujući hrabrosti motociklista već dostignuti.
Shillitoe je svoj sustav ugradio na Hondu CBR125 čiji je okvir preradio za prihvat novih komponenti. Ugrađen je naknadno i…
Pročitajte više na Index.hr
