KUPNJA rabljenog električnog automobila mnogima izaziva jednu veliku dilemu – što ako otkaže skupa visokonaponska baterija? No novo istraživanje pokazuje da taj strah možda i nije opravdan.
Analiza britanske tvrtke Warrantywise, temeljena na zahtjevima za popravke pod jamstvom, pokazuje da vlasnici rabljenih električnih automobila daleko češće imaju problema s uobičajenim električnim i mehaničkim komponentama nego s glavnom pogonskom baterijom.
Električni kvarovi prednjače
Najviše prijava odnosilo se na razne električne kvarove, uključujući senzore i sustave središnjeg zaključavanja.
Prosječan popravak senzora iznosio je oko 810 funti (935 eura), dok je popravak sustava središnjeg zaključavanja u prosjeku stajao oko 900 funti (1.040 eura). U pojedinim slučajevima računi su prelazili 3.000 funti (3.460 eura), pa čak i 4.000 funti (4.615 eura), ovisno o vrsti kvara.
Ovjes među najčešćim problemima
Na popisu najčešćih kvarova našli su se i dijelovi ovjesa. Prosječan trošak njihova popravka iznosio je više od 1.200 funti (1.385 eura), dok je najskuplji pojedinačni slučaj premašio 4.100 funti (4.730 eura).
Iako električni…
Pročitajte više na Index.hr
