Napomena autora: Tekst nije sponzoriran. Sam sam si platio put i pokrio sve troškove. Istraživanje auto salona bio je sporedni dio puta, išao sam zbog hrane koja je još bolja od auta. Ako si nabavim kineski auto, sam ću ga platit.
Nakon obilaska auto salona u nekoliko kineskih gradova i pažljivog promatranja tamošnjih prometnica, ostali smo zatečeni. Moderna, futuristički dizajnirana i tehnološki napredna vozila dominiraju ulicama, a ono što najviše iznenađuje jest njihova cijena.
Za iznos za koji se u Europi može kupiti tek solidno opremljen gradski automobil, u Kini se nudi prostrana, tehnološki napredna limuzina ili SUV.
To, nažalost, nisu oni kineski automobili koje za sada viđamo po Hrvatskoj. Kineski proizvođači očito provode strategiju segmentacije tržišta. Za tržišta u razvoju, poput Indonezije gdje je svaki drugi auto na cesti Wuling, plasiraju se izuzetno povoljni i jednostavniji modeli.
U Europu, pa tako i Hrvatsku, stiže “drugi ešalon” – brendovi poput MG-a i Geelyja koji nude dobar omjer cijene i kvalitete, no i dalje ne predstavljaju vrhunac kineske autoindustrije. Za sebe i “prvi svijet”, poput Norveške gdje su kineski…
Pročitajte više na Index.hr
