EUROPSKA UNIJA je, nakon uvođenja carina na kineska električna vozila radi zaštite domaće autoindustrije, slične mjere sada usmjerila i prema proizvođačima guma. Čini se da kineski proizvođači automobila nisu jedina meta Bruxellesa, budući da se i tvrtke koje proizvode gume suočavaju s visokim carinama kojima se nastoje zaštititi europski proizvođači poput Michelina, Pirellija i Continentala.
Rast uvoza i visoke carine
Popularnost kineskih guma, slično kao i njihovih automobila, naglo je porasla. U razdoblju od 2021. do 2024. godine, tržišni udio kineskih guma u Europi povećao se s 18 na 28 posto, a samo u 2024. godini u EU je uvezeno oko 93 milijuna guma. Prema podacima Europske komisije, te je godine na području Unije korišteno oko 336 milijuna guma za osobna i laka gospodarska vozila.
Prema antidampinškim mjerama, na proizvođače poput tvrtke Shandong Yongsheng i druge kineske tvrtke kojima nije određena pojedinačna stopa primjenjivat će se carina od 45,3 posto. Slično kao i kod carina na kineska električna vozila, tvrtke koje su surađivale s istragom EU-a plaćat će nižu stopu od 24,4 posto.
Što to znači za cijene
Carine se ne…
Pročitajte više na Index.hr
