NEKADA je za razvoj automobila, od prve skice do serijskog modela, trebalo četiri do pet godina. U današnjoj dinamičnoj eri električnih vozila kineski proizvođači uspjeli su skratiti vrijeme razvoja na samo dvije godine.Tradicionalni proizvođači automobila prisiljeni su prilagoditi se takvim vrtoglavim razvojnim ciklusima.
Čak je i Toyota, najveći svjetski proizvođač automobila po broju prodanih vozila, ozbiljno uzdrmana. Tvrtka se muči održati korak na brutalno konkurentnom kineskom tržištu električnih vozila, gdje marke poput BYD-a, Xpenga, Zeekra i Cheryja vode žestoku bitku za prevlast.
Prema izvještaju Reutersa, tijekom zajedničkog razvoja električne limuzine bZ3 s tvrtkom BYD, Toyota je ostala zapanjena tempom i radikalno drugačijom inženjerskom kulturom kineskog partnera. Navodi se da su u Toyoti bili “zaprepašteni” metodama koje BYD primjenjuje. Posebno ih je iznenadila spremnost BYD-ovih inženjera da odobravaju velike promjene u dizajnu čak i u kasnim fazama razvoja projekta.
Savršenstvo protiv brzine
BYD je, poput mnogih kineskih konkurenata, prigrlio etos Silicijske doline: kreći se brzo, riskiraj, lansiraj proizvod rano, a…
Pročitajte više na Index.hr
