UNATOČ sve strožim ekološkim normama Europske unije i padu popularnosti dizelskih motora, Audi ne odustaje od svoje TDI tehnologije. Tržišni udio dizelaša, koji je nekada prelazio 50 posto, zbog sustavne je eliminacije u prvih deset mjeseci ove godine pao je na svega osam posto, čime su se našli iza hibrida, benzinaca, pa čak i plug-in hibrida. No, proizvođač iz Ingolstadta upravo je predstavio novi 3,0-litreni V6 dizelski motor za koji tvrdi da nudi odziv bez turbo-rupe.
Kombinacija hibrida i električnog kompresora
Novi šestocilindrični dizelski motor, koji debitira u modelima A6 i Q5, kombinira blago-hibridni sustav s električnim kompresorom. Iako je Audi i ranije nudio 48-voltne dizele, ovo je prvi put da blago-hibridna tehnologija radi u tandemu s električnim kompresorom. Sustav funkcionira tako da se, pri snažnom pritisku na papučicu gasa i dok turbopunjač još nema dovoljno energije, usisni zrak preusmjerava na električni kompresor.
Zrak, već komprimiran, dodatno se stišće prije ulaska u komoru za izgaranje. Rezultat je veći okretni moment pri niskim okretajima i praktički eliminirano turbo zakašnjenje. U Audiju čak tvrde da novi V6…
Pročitajte više na Index.hr
